港珠澳大桥将通车 屯门元朗变新天

图：港珠澳大桥即将通车，势必将香港的物流业带上一个新水平

近日，应朋友邀约到屯门三圣村吃晚饭，经过多年甚少踏足的元朗及屯门两区，发现这两区可用「旺爆」二字来比喻，听的士司机说，元朗这两、三年新增人口达二十来万，确实今非昔比，市况繁荣。其中参与晚饭的其中一位澳门朋友透露，他多年来一直在屯门工业区经营仓储物流，现时工业区租金一直在升，三、五年前每尺二至三元，现在都变成由七、八元起跳，元朗仓库用地现在每尺亦要十多元。港珠澳大桥未开通，但我们已感受到其所带来的变化，亦可以说大型基建可刺激当地经济。

现时不但本地商家到屯门、元朗投资，很多粤港澳湾区资本、客流都来到这两区。毕竟两区离深莞惠近，屯门码头又开通了来往澳门的客轮航线，在港珠澳大桥开通在即，具有强大的区位磁力，实在是非常具有投资潜质的区域。

我近日更了解到元朗、屯门新楼盘均冲破1.5万元的尺价，向二万元出发，个别盘源实际更早已破二万元。很多人问我，为何香港那么贵的房价，还有人争着买？我着实回答，只要有人开了价，有人应了价，就有其市场价值存在；就如一些旺铺食店，本来租金十万，到期加租28万，租客仍租，证明该食店利润能承担及消化加租所带来的成本。亦有些店铺月租十万加到四十五万的仍有人租，证明确实有其实在价值。有「实力」才敢这么叫价，这不是头脑发热而是理性判断。

事实上，屯门、元朗一直是本地物流业后勤保障基地，一线运作中心都在赤鱲角机场与葵涌码头。至于货运公司及空运仓、海运仓基本分布在九龙湾、青衣、葵芳、荃湾、观塘及新蒲岗，大件货物存放则大多都在屯门、元朗一带。近年兴起跨境网购，更加趋旺两区物流用地，再加上港珠澳大桥即将通车，粤西方向的物流将更通畅及带来大量客流、物流，势必将香港的物流业带上一个新水平。